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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-09/165506417.html

內容來自hexun新苓雅區房貸試算聞

中國高鐵項目正式通過國傢驗收信貸南投名間信貸房貸彰化大城房貸

本報訊 （記者 李靜宇）6月7日，中國高速列車自主創新重大項目在南車四方機車車輛股份有限公司通過國傢驗收。這是國傢科技支撐計劃“中國高速列車關鍵技術研究及裝備研制”重大項目，也是我國近年來組織規模最大、參與人員最多、成果最為明顯、最為突出的一個重大項目，該項目的標志性成果—時速350公裡高速動車組CRH380系列已經成為我國包括京滬、京廣等主要高鐵線路在內的我國高速鐵路的主力裝備，安全運營裡程已超過4億公裡，相當於繞地球1萬圈。高端制造“聯合艦隊”規模世界最大《中國高速列車關鍵技術研究及裝備研制》項目是科技部和原鐵道部共同簽署並共同組織實施的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》主要內容，目標是依托京滬高速鐵路的建設，自主研制運行速度350公裡以上的中國高速列車，建立和完善具有自主知識產權、國際競爭力和可持續發展能力的中國高速列車裝備制造、運用與創新能力體系。項目共設置瞭10個課題，包含瞭高速列車及其相關的牽引供電、運行控制及運輸組織等系統的核心與關鍵技術攻關與系統裝備研制。該項目自2008年2月組織實施以來，在科技部和原鐵道部的共同主導下，以中國南車(601766,股吧)、中國北車(601299,股吧)下屬的10傢核心企業為主體，聯合瞭我國相關領域優勢高校、研究機構和國傢級創新平臺，以優勢互補、緊密合作、高效協同為特色的世界規模最大的中國高速列車技術創新“聯合艦隊”；參研科研人員計有68名院士、500多名教授和其他工程科研人員萬餘人，參研單位計有25傢重點高校、11傢科研院所、51傢國傢重點實驗室和工程研究中心。聯合行動計劃總體專傢組副組長、軌道交通控制與國傢重點實驗室教授賈利民介紹說，大的課題工程實施過程中，能夠達到實施和創新目標，沒有協同是不可能實現的，世界范圍內幾乎所有大的工程科技創新，無一不證明這一點。在380A項目中，各個方面的優勢資源統一協同完成目標，這個模式恰恰是中國高鐵、高速列車科技創新的非常重要的特色。科技創新創造CRH380A型高速動車組2010年8月，中國南車四方股份(601126,股吧)公司率先研制成功瞭被譽為我國裝備制造業自主創新典范產品的CRH380A型高速動車組，動車組實現瞭系統集成、頭型、輕量化車體、轉向架、減振降噪等關鍵技術的重大突破。2010年12月，CRH380A型高速動車組在京滬高鐵先導段試驗中創下瞭時速486.1公裡的世界鐵路運營試驗最高速。此後不久，中國北車也成功研制出CRH380B型動車組、高寒動車組等，CRH380系列高速動車組已成為我國高速鐵路主力裝備，而且CRH380A自其上線運營起就一直位列世界十大高速列車之首。賈利民介紹說，CRH380A是國傢科技支撐計劃的重大項目，它的主要創新內容是研制完善我國自主知識產權和具有世界先進水平和國際競爭力的高速列車，以及與高速列車相關的若幹核心關鍵系統的裝備和系統研制。主要創新目標是定位於滿足國傢重大戰略需求，使中國自己完全具備在高速列車及相關技術核心方面的自主知識產權，通過技術的研究，推動高速列車相關產業鏈、群的建立、形成和持續發展。據瞭解，通過項目實施，我國成功搭建瞭世界一流水平的高速列車技術、產品和創新能力平臺，形成瞭以自主創新為核心、以技術和裝備自主化為目標、面向全球市場的設計、制造、檢測評估、運維服務的完整技術體系和過程管理機制，培養和造就瞭一大批覆蓋高速鐵路各領域、各門類的人才梯隊，構建瞭由遍佈全國22個省市自治區的500餘傢企業組成的高鐵產業鏈群。“中國高鐵自主創新的模式在制度化、機制化的梳理之後可作為我國很多行業、很多方面重大科技工程和具有戰略意義的高端重大裝備自主創新的一種可復制模式。”賈利民介紹說。安全運營中國高鐵安全運行突破1萬公裡據瞭解，我國高鐵技術在短時間內就躋身於世界高速列車技術先進水平國傢之列,實現瞭從追趕到領跑的技術跨越，高鐵創新模式是值得肯定、總結和推廣的。在項目的實施過程中，匯集瞭全國優勢的科技和產業資源，這種舉國體制能夠使具有後發優勢的國傢在技術追趕和學習過程中最大程度、高效地實現對國傢具有戰略意義的高技術裝備與產業能力的創新與突破。截至2013年底，我國高速鐵路運營裡程已經突破1萬公裡，占全球高速鐵路運營總裡程的50%。我國擁有世界上最龐大的高速鐵路網絡，最復雜的高鐵運行環境和最龐大的高鐵乘客數量。統計資料表明，我國已研發瞭29個品種高速動車組產品，這些動車組產品構成瞭涵蓋時速200至380公裡不同速度等級、不同編組形式、不同運用環境的動車組產品譜系。用最短的時間建瞭世界上一半的運營高鐵也形成瞭世界上最大的生產能力。據悉，青島已經構建起以中國南車四方機車車輛股份有限公司為龍頭的高鐵裝備制造產業集群，年產值接近300億元，成為青島裝備制造業的龍頭。（編輯：和訊網站）
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